隧道(dào)工程地質、水文地質十分複雜。根據圍岩級别不同,施工采用人工、機械開挖或鑽爆法開挖,雙頭掘進,裝載機裝碴,無軌運輸出碴等:爲預防有害氣體突出,避免災害性事(shì)故發生,加強對有害氣體的監測,用監測信息指導隧道(dào)施工,同時對有害氣體進行綜合治理。
一、隧道(dào)概述
隧道(dào)工程地質、水文地質十分複雜。根據圍岩級别不同,施工采用人工、機械開挖或鑽爆法開挖,雙頭掘進,裝載機裝碴,無軌運輸出碴等:爲預防有害氣體突出,避免災害性事(shì)故發生,加強對有害氣體的監測,用監測信息指導隧道(dào)施工,同時對有害氣體進行綜合治理。
二、編制依據
1.《公路隧道(dào)施工技術規範》(JTJ042—94)
2.《鐵路瓦斯隧道(dào)技術規範》(TB10120-2002)
3.《煤礦安全規程》
4.《公路工程施工安全技術規程》(JTJ076—95)
5.《公路隧道(dào)設計規範》(JTG D70-2004)
6.《作業場所空氣中粉塵濃度測定方法》GB5748 - 85
7.《建設工程安全生産管理條例》國務院令(第393号)
8.《煤礦安全規程》
三、監測目的及内容
(一)監測目的
2、根據檢測有毒有害氣體的含量高低、濃度大小,采取相應預警及技術措施。
3、檢驗技術措施效果,正确指導隧道(dào)施工。
4、爲安全施工保駕護航
隧道(dào)中常見有害氣體表
序号 |
有 害 氣 體 名 稱 |
常用量程 |
1 |
可燃氣(主要是甲烷) |
0-100%LEL |
2 |
一氧化碳(CO) |
0-1000PPM |
3 |
二氧化碳(CO22) |
0-2000PPM |
4 |
硫化氫(H2S) |
0-100PPM |
5 |
氧氣(O2) |
0-25%vol |
6 |
二氧化硫(SO2) |
0-20PPM |
7 |
氨(NH3) |
0-100PPM |
8 |
氮氧化合物(NOx) |
0-250PPM |
9 |
顆粒物 |
0-1000mg/m³ |
四、如何選擇有毒有害氣體檢測儀及執行管理氣體檢測數據
在我國,由于曆史和認識上的原因,我們在選用各類檢測儀時存在的問題還比較多,具體體現在:
A)對可燃氣體的檢測重于對有毒氣體的檢測。
B)對可能(néng)引起(qǐ)急性中毒氣體的檢測重于對可能(néng)引起(qǐ)慢性中毒的氣體的檢測。
對于各類不同的生産場合和檢測要求,選擇合适的氣體檢測儀是每一個從事(shì)安全和生産工作的人員都(dōu)必須十分注意的。
C)每個項目需根據項目要求,選擇合适的氣體檢測儀。
1、 确定所要檢測氣體種類和濃度範圍
2、 确定使用場合(不同檢測環境,選擇氣體檢測儀種類也不同。)
3、 有害氣體監測管理
1) 人員配置(所有檢測人員經專業技術培訓,做到分工明确,責任明确)
2) 培訓
專職檢測員進行專業技術培訓,取得資格證後方可上崗,所有進洞施工人員要經過有關知識培訓,合格後方可進洞施工。
3) 監測
按有關規定對有害氣體進行監測,并對煤系地層和高含氣段地層,實行重點監測,增加監測斷面(miàn)的密度。
4)監測數據整理分析
在洞内檢測的同時,做好(hǎo)各種有害氣體濃度變化的記錄,并及時彙總到組織指揮系統。
對有害氣體監測數據的整理分析,是指導隧道(dào)施工、協調各工序間關系,确保施工生産在安全的前提下,能(néng)有序地進行。
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